대장홍대선 첫 삽, 서북권의 교통지도가 바뀐다
부천에서 서울 서부도심까지 20분…
대장~홍대선과 지하철 5·9호선, 공항철도와 연계 수도권 발전축으로 성장혁신
15일 부천시 오정대공원 축구장에서 열린 경기서부권 광역철도 대장홍대선 착공식이 열렸다. (사진=뉴스9)
(뉴스9=이호철기자) 15일 부천-고양-서울 서부도심을 잇는 대장~홍대 광역철도 대장홍대선 착공 기념식이 진행됐다. 오늘 착공식을 가진 대장홍대선은 부천 대장신도시에서 강서구를 거쳐 마포구 홍익대까지 이어지는 광역철도이다.
대장~홍대선은 부천 대장신도시에서 서울 양천구와 고양 덕은지구를 거쳐 홍대입구역까지 총 20.1km, 12개 정거장을 연결한다.
총사업비는 2조 1,287억 원이며, 착공 후 72개월 동안 진행돼 2031년 개통을 목표로 한다.
대장홍대선은 현재 운행 중인 서해선, 지하철 5호선·9호선, 공항철도 등과 환승 체계를 형성하며 서부 수도권의 광역 교통망을 완성하는 핵심 노선이다.
오는 2029년 대장지구 공공택지 조성 완료 후 입주 예정 시기와 연계해 ‘선교통 후입주’ 정책을 실현함으로써 신규 택지지구의 교통 부담을 줄일 전망이다.
개통 이후 부천 대장지구에서 홍대입구역까지 이동시간은 기존 약 1시간에서 20~30분대로 크게 줄어든다.
고양 덕은지구, 마곡지구, 상암DMC 등 서울 도심으로의 접근성이 개선되며 경기도 서부권 거점 간 연결성이 강화된다.
철도는 정차 시간을 제외한 시속 50km로 평일 기준 하루 총 148회 운행한다.
철도교통은 도로교통 대비 탄소 배출량이 1/22, 온실가스 배출량은 1/9 수준인 친환경 교통수단이다. 대장홍대선 개통 시 경기도 2050 탄소중립 실현을 위한 교통 기반 시설로써 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.
경기도는 2031년 대장홍대선 적기 개통을 위해 국토교통부를 비롯한 민간투자사업자 등과 지속 협력해 나갈 계획이다.
오랜 시간 기다려온 서부 수도권 주민들에게 반가운 소식이다. 대장홍대선이 서부 수도권의 내일을 연결하는 새로운 가교가 되길 기대하고 있다.
광역철도망이 들어서면 이동시간이 줄고 환승 여건도 좋아져 교통·생활 편의가 확실히 달라진다. 무엇보다 쾌적하고 여유로운 출퇴근길을 인근 주민들이 경험하는 변화도 기대된다.
이재명 정부가 약속한 교통혁신과 인프라 확충이 하나씩 현실이 되어가고 있다. 오늘의 대장홍대선 첫 삽이 서부 수도권의 교통 혁신을 앞당기는 출발점이 되길 바라고 있다.
한편 지난 11일 당초 계획에 포함되어 있던 마포구 DMC역이 빠진 것에 마포와 인근 은평 지역 주민까지 DMC환승역 설치를 요구하고 있는 가운데 ‘DMC환승역 빠진 대장홍대선' 원인자부담 설치 제안까지 해놓은 상태로 서울시,마포구가 각각 400억씩 부담해 주민 숙원 해결 촉구했다.
이호철 기자 josepharies7625@gmail.com jebo@news9.co.kr
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